Se trata de una aeronave capaz de cargar del cauce del río diez mil litros por cada sobrevuelo, puede operar durante ocho horas y obtener resultados más eficaces en apoyo a la tarea que hacen los brigadistas. Consume 20 mil litros de combustible diario y su alquiler por cuatro meses demandó casi siete millones de dólares. Es de origen canadiense y está considerado como el más eficaz por recursos, tiempo y actividad. La resolución fue publicada el pasado 22 de diciembre de 2022 y su primer destino fue el sur del país.
Antes de arribar a Argentina, había sido contratado por los gobiernos de Chile y Bolivia. El 4 de Enero llegó al aeropuerto internacional de Bariloche donde instaló su base de operaciones pero por el alto flujo de vuelos a esa ciudad turística fue derivado a San Martín de Los Andes, aeroestación de Chapelco. Desde esa base cumplía una guardia permanente para atacar los focos ígneos que son frecuentes durante el verano sobre bosques y parques.
Este domingo, el Boeing CH47-D “Chinook” dejó el aeropuerto “Aviador Carlos Campos” para llegar después de las cinco de la tarde a San Pedro donde se emplaza su base operativa que cubrirá todo el corredor desde Campana a San Nicolás o Rosario. Es decir, toda la zona de humedales del delta bonaerense y entrerriano.
La operación está a cargo de pilotos, mecánicos y tripulación especializada y en varios foros internacionales ya se debate y cuestiona el motivo por el que los gobiernos no disponen acciones comunes para las tragedias ambientales que afectan al planeta. Europa es ahora el principal escenario donde activistas reclaman el cese del calentamiento global por explotación y comercialización de combustibles fósiles.
“Los recursos naturales que garantizan la vida sobre la tierra no tienen precio y para salvarlos hay que derribar fronteras”, es el concepto de quienes entienden que no importa a qué país pertenece, la fauna, la flora, el agua y el aire que se tiene que proteger.
Los humedales de América Latina están en grave peligro. La deforestación, el uso intensivo de la tierra, la explotación agropecuaria de superficies que fueron modificadas, el creciente calentamiento, las altas temperaturas, las sequías prolongadas y las lluvias arrasadoras son parte de la problemática que los estados solo discuten esporádicamente y muchas veces cuando ya es tarde para devolverle a la naturaleza lo que se ha quitado.
Los números: el chinook cuesta por día 38.410 dólares en ocho horas de tarea. Por hora insume 7498 de la moneda estadounidense y requiere 1841 litros de combustible cada sesenta minutos. Quienes conocen el territorio insular indican que si su actividad se prolonga por la cantidad de días necesaria será el dinero mejor invertido por el estado nacional para evitar un desastre ambiental mayor.
El lunes se sabrá, cuando las autoridades del Ministerio de Medio Ambiente anuncien cuántas horas diarias, cuántos días y con qué intensidad.