A diferencia de la violenta protesta de Camioneros del domingo en San Pedro, trabajadores autoconvocados reclaman hoy pacíficamente sin corte de tránsito en el acceso a la ciudad. Son propietarios de camiones que piden tarifas actualizadas. «La última vez que se fijaron fue en febrero cuando el gasoil salía $80 y una cubierta costaba $90 mil. Hoy el combustible sale $160 y no hay. Y por un neumático piden 160 mil pesos», explicaron.
En el marco del paro nacional convocado por la Federación de Transportadores Argentinos, una gran cantidad de camiones están apostados este miércoles a la vera de la ruta en la zona de 1001 y Crucero General Belgrano, una ruta provincial donde se encuentra el acceso a la ciudad de San Pedro. La medida es en reclamo por el desabastecimiento de gasoil, el incremento del valor de ese combustible y para pedir aumento en las tarifas de fletes de cereales. Si bien la protesta es custodiada por personal de la Policía Bonaerense, la misma no interrumpe el tránsito.
«Somos un numeroso grupo de autoconvocados de todo el país, ya que no tenemos jerarquía como sindicato para sentarnos a fijar o acordar las tarifas con las empresas. Representamos a trabajadores que con mucho sacrificio somos dueños de camiones, algunos con transportes más nuevos, otros con coches más viejitos, pero que nos juntamos para dar a conocer este problema que estamos teniendo», explicó a LaNoticia1.com Juan Manuel Acevedo. El manifestante contó que las tarifas ya fueron reajustadas en otras partes del país, pero «en la provincia de Buenos Aires todavía seguimos esperando».
En ese contexto, el transportista precisó que la última vez que se fijaron las tarifas con las empresas fue en febrero. «Hace dos meses el gasoil estaba 80 pesos el litro, mientras que ahora en abril sale más de $150 y no te cargan. Las cubiertas que salían 90 mil pesos hoy valen $160.000. Entonces necesitamos una suba en la tarifa para recomponer todo lo que estamos perdiendo», señaló Acevedo ante nuestros micrófonos. Y en ese sentido, lamentó: «Hace 10 o 12 años esto servía. Pero hoy tener un camión es el peor negocio que hay la Provincia. Vas a pérdida, no podés bancar ni los gastos».
En esa línea, los propietarios de camiones brindaron detalles de lo que les cuesta mensualmente mantener sus vehículos. «Para el mantenimiento del camión se necesita pagar seguro personal de vida, seguro de carga y seguro del transporte. Esto representa para el bolsillo un 27% de los ingresos. A eso hay que sumarle todos los meses los gastos de combustible, cubiertas y todo lo que tiene que ver con el mantenimiento general del vehículo. Todo eso sin tener en cuenta que, por ejemplo, suponiendo que uno tenga el dinero para comprar neumáticos, en las gomerías tampoco se consiguen».
Pero la cosa no termina ahí, ya que Acevedo precisó que para poner a rodar el camión hacen falta otros costosos requisitos: «La verificación técnica sale 22 mil pesos y la homologación de la Provincia de Buenos Aires cuesta 27 mil pesos más». Además, advirtió las dificultades para desarrollarse en el sector: «Un camión año 2007 por ejemplo, que es un modelo que tiene la mayoría, sale casi 7 millones de pesos y un acomplado, $2 millones más; mientras que un camión nuevo sale 25 palos. Es imposible pensar en renovar el modelo, ya que hoy ni siquiera podemos solventar los costos mensuales».
Los trabajadores, que suelen transportar en camiones propios una carga de granos por un valor de 1.600.000 de pesos desde zonas rurales hasta los puertos bonaerenses, aclararon que nada tienen que ver con el sindicato de Camioneros. Cabe recordar que el último fin de semana, integrantes del gremio que conduce Hugo Moyano protagonizaron un bloqueo en San Nicolás y una violenta protesta en San Pedro, donde agredieron a la periodista Lilí Berardi a metros de la Fiscalía local donde declararon Maximiliano Cabaleyro y Fernando Espíndola, detenidos por extorsión a una pyme local.